Open China 10kva 11kva 12kva 10kw 220V Diesel Generator
Detail Explosiounszeechnung
Prinzip vum Dieselgenerator
Kuerz gesot, den Dieselgenerator dréit de Generator un.
Am Zylinder gëtt déi propper Loft, déi vum Loftfilter gefiltert gëtt, komplett mam Héichdrock-Zerstäubungsdiesel gemëscht, deen aus der Brennstoffeinspritzdüs agesprëtzt gëtt. Ënnert der Kompressioun vum Kolben no uewen gëtt de Volume reduzéiert an d'Temperatur séier eropgesat, fir de Zündpunkt vum Diesel z'erreechen. Wann den Diesel entzündet gëtt, verbrennt dat gemëscht Gas hefteg, an de Volume expandéiert séier, wouduerch de Kolben no ënnen gedréckt gëtt. Dëst nennt een "Aarbecht". All Zylinder mécht Aarbecht an enger bestëmmter Reiefolleg, an den Drock, deen op de Kolben wierkt, gëtt zur Kraaft, déi d'Kurbelwell duerch d'Pleuelstang dréit, wouduerch d'Kurbelwell sech dréit. Wann de bürstenlosen synchronen Alternator koaxial mat der Kurbelwell vum Dieselgenerator installéiert ass, kann d'Rotatioun vum Dieselgenerator benotzt ginn, fir de Rotor vum Generator unzedreiwen. Mat dem Prinzip vun der "elektromagnetescher Induktioun" gëtt de Generator déi induzéiert elektromotoresch Kraaft aus a generéiert Stroum duerch de zouene Laaschtkrees.
Hei gëtt nëmmen de Basis-Funktiounsprinzip vum Generatorsatz beschriwwen. Fir eng brauchbar a stabil Leeschtung ze kréien, ass och eng Serie vun Dieselgeneratoren a Generatorsteierungs- a Schutzvorrichtungen a Schaltkreesser noutwendeg.

Uwendungsberäich

Optional Apparat

Aner optional Geräter

Verwandt populär Modeller

Virdeeler vun eisen Ersatzdeeler

Qualitéitskontroll

Montageband

Staark Verpackung fir den Export

| Modell Nr. | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
| Bewäertungsfrequenz | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
| Bewäertungsleistung | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
| Maximal Leeschtung | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
| Nennspannung | (V) | 230V | ||
| Bewäertungsstroum | (A) | 43,4 | 52 | 65,2 |
| Bewäert Rotatiounsgeschwindegkeet | (Ëmdréiungen/Minutten) | 3000/3600 | ||
| Pol Nr. | 2 | |||
| Phasennummer | 1 | |||
| Anregungsmodus | Selbsterregung a konstant Spannung (mat AVR) | |||
| Leeschtungsfaktor | (COSΦ) | 1 | ||
| Isolatiounsgrad | F | |||
| Motormodell Nr. | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
| Motortyp | V-Twin, 4-Takt, Loftgekillt, Direktinjektioun, Dieselmotor | |||
| Bohrung × Hub | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Verrécklung | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
| Kompressiounsverhältnis | 20:01 Auer | |||
| Bewäertungsleistung | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
| Schmiersystem | Drock gesprëtzt | |||
| Schmierueleg Mark | CD-Klass driwwer oder SAE 10W-30, SAE 15W-40 | |||
| Schmieruelegkapazitéit | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
| Startsystem | 12V Elektresche Start | |||
| Startleistung vum Motor | (V-KW) | 12V 1,7KW | ||
| Ladegeneratorkapazitéit | (VA) | 12V 3A | ||
| Batteriekapazitéit | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
| Brennstoffverbrauchsverhältnis | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
| Brennstofftyp | 0#(Summer), -10#(Wanter), -35#(Keelt)Diesel | |||
| Brennstofftankkapazitéit | (L) | 25 | 25 | 25 |
| Verpackungsgréisst (L×B×H) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
| Bruttogewiicht | (kg) | 225 | 225 | 225 |
| Luede Quantitéit (20”/40”) | (PCS)-MAX 25,5 TONNEN | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |












