Open China 10kva 11kva 12kva 10kw 220V Diesel Power Generator
Detail explodéiert Vue
Prinzip vun Diesel Generator
Kuerz gesot, den Dieselgenerator dréit den Generator.
Am Zylinder gëtt déi propper Loft, déi vum Loftfilter gefiltert gëtt, voll gemëscht mam Héichdrock-atomiséiertem Diesel, deen aus der Brennstoffinjektiounsdüse injizéiert gëtt.Ënnert der Kompressioun vum Kolben no uewen gëtt de Volume reduzéiert an d'Temperatur gëtt séier erhéicht fir den Zündpunkt vum Diesel z'erreechen.Wann den Diesel entzündegt ass, verbrennt de Mëschgas hefteg, an de Volume erweidert sech séier, dréckt de Kolben no ënnen.Dëst gëtt "Aarbecht" genannt.All Zylinder mécht Aarbecht an enger bestëmmter Uerdnung, an de Schub, deen op de Kolben handelt, gëtt d'Kraaft, déi d'Kurbelwelle dréit fir duerch d'Verbindungsstab ze rotéieren, an doduerch d'Kurbelwelle fir ze rotéieren.Wann de brushless Synchron-Alternator koaxial mat der Kurbelwelle vum Dieselgenerator installéiert ass, kann d'Rotatioun vum Dieselgenerator benotzt ginn fir den Rotor vum Generator ze fueren.Andeems Dir den "elektromagnetesche Induktioun" Prinzip benotzt, wäert de Generator déi induzéiert elektromotoresch Kraaft ausginn a Stroum duerch de zouenen Laaschtkrees generéieren.
Nëmmen de Basisfunktiounsprinzip vum Generatorset gëtt hei beschriwwen.Fir benotzbar a stabile Kraaftoutput ze kréien, sinn och eng Serie vun Dieselgeneratoren a Generator Kontroll- a Schutzgeräter a Circuiten erfuerderlech.
Applikatiounsfeld
Fakultativ Apparat
Aner fakultativ Apparater
Zesummenhang HOT-verkafen Modeller
Virdeeler fir Eis Ersatzdeeler
Qualitéitskontroll
Assemblée Linn
Staark Verpakung Fir Export
Modell Nr | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Bewäert Frequenz | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Bewäert Kraaft | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
Max Muecht | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
Bewäert Spannung | (V) | 230 V | ||
Bewäert aktuell | (A) | 43,4 | 52 | 65,2 |
Bewäert Rotatiounsgeschwindegkeet | (rpm) | 3000/3600 | ||
Pol Nr. | 2 | |||
Phase Zuel | 1 | |||
Opreegung Modus | Self-excitation a konstante Volt (mat AVR) | |||
Power Faktor | (COSΦ) | 1 | ||
Isolatioun Grad | F | |||
Motormodell Nr | 2 v88 | 2 v92 | 2 v95 | |
Motor Typ | V-Twin, 4-Takt, Loftgekillt, Direktinjektioun, Dieselmotor | |||
Bore × Schlag | (mm) | 88x75 | 92x75 | 95x88 |
Verrécklung | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
Kompressioun Verhältnis | 20:01 | |||
Bewäert Kraaft | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Schmiersystem | Drock gespléckt | |||
Lube Ueleg Mark | CD Grad uewen oder SAE 10W-30, SAE15W-40 | |||
Lube Ueleg Kapazitéit | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Startsystem | 12V Elektresch Start | |||
Startmotor Kapazitéit | (V-KW) | 12V 1,7KW | ||
Laden Generator Kapazitéit | (VA) | 12V 3A | ||
Batterie Kapazitéit | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Dreifstoffverbrauch Verhältnis | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
Brennstoff Typ | 0#(Summer), -10#(Wanter),-35# (Chillness)Diesel | |||
Brennstoff Tank Kapazitéit | (L) | 25 | 25 | 25 |
Verpackungsgröße (L × W × H) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Brutto Gewiicht | (kg) | 225 | 225 | 225 |
Laden Quantitéit (20"/40") | (PCS) -MAX 25,5 TON | 32/105 | 32/105 | 32/105 |